Geschichte

Erste Schwimmversuche

Zahlreiche weitere Versuche folgten, den relativ neuen Automobilen das Schwimmen beizubringen, die bis Mitte der 1920er größtenteils darin bestanden, Fahrgestelle an Boote zu montieren.Das erste bekannte Amphibienfahrzeug entstand im Jahr 1899 in Dänemark unter dem Namen Magrelen Amphibium.

Zivil

Bisher wurden sie jedoch stets von der Küstenwache aufgegriffen und zurückgeschickt. Besonders kreativ sind hierbei kubanische Flüchtlinge, die mit umgebauten amerikanischen Oldtimern die Flucht in die Vereinigten Staaten versuchen. Amphicar und Amphi-Ranger; die meisten schwimmfähigen Fahrzeuge entstehen jedoch als Eigenumbauten.B.Aber auch zivil wurden etliche Versuche unternommen, Amphibienfahrzeuge zu produzieren, z. Ihre Fahrzeuge wurden danach stets versenkt.

Schwimmwürste

Sie sind für alle Fahrzeuge verwendbar; die Umbaumaßnahmen am Fahrzeug sind begrenzt. Aufblasbare Schwimmwürste erfordern mehr Zeit, bis die Schwimmfähigkeit erreicht wird, sind aber einfacher zu transportieren als die meist recht sperrigen festen Gebilde.Schwimmwürste stellen den einfachsten Weg dar, ein Fahrzeug schwimmfähig zu machen. Hierzu werden meist seitlich am Fahrzeug Schwimmkörper befestigt, die entweder aufblasbar oder massiv ausgeführt werden.

Antriebsvarianten

Folgende Varianten sind denkbar:. Allerdings sind die meisten Fahrzeuge dazu ausgerüstet, sich auch selbständig fortbewegen zu können.Ein Amphibienfahrzeug definiert sich prinzipiell dadurch, dass es im Wasser nicht untergeht.

• Im Fahrzeugrumpf montierter Jetantrieb, der vom Fahrmotor angetrieben wird (z.B. Watercar)
• Am Verteilergetriebe/an der Kardanwelle montierter Propeller (z.B. Amphi-Ranger)
• Hydraulisch angetriebener Propeller (z.B. Fuchs)
• Antrieb über die Räder (z.B. LUAZ) bzw. Ketten (z.B. Bv 206 HÄGGLUNDS)
• Handelsüblicher Außenbordmotor
• Paddel (als Reservesystem)
• Antrieb durch Luftschraube oder Strahltriebwerk