Beschreibung des Arbeitsablaufes für einen Arbeitsraum

Man spricht dabei vom Arbeitstakt. Wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch seine höchste Dichte erreicht und die Zündkerze(n) passiert hat, wird das Gemisch gezündet. Nach dem Gasgesetz erwärmt es sich bereits durch die Verdichtung.Ein Arbeitsraum läuft am Einlassschlitz vorbei, wobei durch Volumenzunahme des Arbeitsraumes ein Kraftstoff-Luft-Gemisch angesaugt wird. Durch den bei der weiteren Drehung des Kreiskolbens immer kleiner werdenden Arbeitsraum, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch im zweiten Arbeitstakt verdichtet. Die bei der Verbrennung freiwerdende Wärme führt zu einer Druckzunahme, wodurch der Kreiskolben beschleunigt wird. Bei dieser Drehung des Arbeitsraumes vergrößert sich das Brennraumvolumen wieder.

Der Verbrennungsraum wird aus der Läuferflanke und dem entsprechenden Teilstück der Kammer gebildet. Dieser Zyklus wird von jeder der drei Läuferflanken durchlaufen, was bedeutet, dass bei einer Läuferumdrehung drei Zündungen stattfinden. Nach Erreichen des Auslassschlitzes wird das Abgas durch diesen ausgestoßen.Im Gegensatz zu einem Otto- oder Dieselmotor geht die bei der Verbrennung freiwerdende Energie direkt in eine Drehbewegung der Exzenterwelle über.

Steuerzeiten und Arbeitsabläufe werden grundsätzlich nur auf die Exzenterwelle oder Kurbelwelle bezogen. Hinzu kommt noch ein besserer Füllungsgrad des Wankelmotors durch den freien ungedrosselten Einlass. Zum Vergleich: ein Viertakt-Hubkolbenmotor benötigt für einen Kreisprozess 720° pro Zylinder, "arbeitet" damit nur bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung, weil zum Ladungswechsel ein Leerhub notwendig ist. Wegen der an allen drei Flanken gleichzeitig ablaufenden Takte findet bei jeder Exzenterwellenumdrehung ein Arbeitstakt statt, der über 270° dauert.Der Kreiskolbenmotor arbeitet nach dem Viertaktprinzip. Ein Kreisprozess beträgt beim Wankelmotor genau 1080°, auf die Exzenterwelle bezogen. Das bedeutet es dauert drei Exzenterwellenumdrehungen, bis eine Flanke des Läufers alle vier Takte durchlaufen hat. Deshalb setzt der Wankelmotor das doppelte Verdrängungsvolumen gegenüber einem hubraumgleichen Viertakt-Hubkolbenmotor durch.